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Tech-Talk
Technikwissen ist die Kategorie ohne Markenlogo auf dem Türschild. Hier liegen Beiträge, die ein Maß, ein Medium oder einen Fehler erklären – bevor jemand die falsche Dash-Größe oder den falschen Wärmewert bestellt.
Kein Datenblatt zum Abschreiben. Passform, Grenze, Reihenfolge: Schlauch vor Fitting, Kühler vor Software, Tuch vor Politur.
Was hier hingehört
- Leitungen: Dash, PTFE, Push-On, Unterdruck
- Kühlung: Netzvolumen, Thermostat, Wasser- vs. Ladeluftkreis
- Motor: Pleuelmaß, Kerzen-Wärmewert, Pumpe im Tank oder außen
- Abgas: Flansch, Flex, Wicklung, Hänger
- Pflege: GSM, Rolle, Handschuh
Shop zum Nachschlagen
Marke und Serie haben eigene Kategorien. Technikwissen bleibt die Quersicht – wenn der Artikel nicht zu einer Linie gehört, landet er hier.
Gewichtsreduktion am Auto: wo Kilogramm Leistung ersetzen – und wo nicht
Masse sitzt in der Bewegungsgleichung. Sinnvoll ist, wo Festigkeit bleibt. Unsinnig ist, wo die Struktur oder die Kühlung den Kilogramm-Gewinn auffrisst.
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RACE 1000: halbe Meile aus dem Stand, 804 Meter, Airport Neuhardenberg
804 Meter aus dem Stand, gemessene Endgeschwindigkeit, Klassen. Der Ticketshop nennt den 19. September 2026. Viertelmeile und Rollrace gehören zum Format der Serie, nicht zu jedem Termin.
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Carbon im Auto: Faser, Harz, Baltic Carbon und die RS4-Limo
Carbon trägt, wenn Faserlage und Harz stimmen. An der RS4-Limo von Philipp Kaess hat Baltic Carbon Karosserieteile abgeformt und laminiert. Im Shop liegen seriennahe Anbauteile derselben
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Touristenfahrten Nordschleife: Regeln, Vorbereitung, kein Rennen
Die Nordschleife ist an Touristentagen eine mautpflichtige Straße mit StVO. Überholen links, keine Zeitnahme. Das Auto muss kühl, dicht und bremsfest sein – nicht nur laut.
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Semislicks oder Straßenreifen: worin der Unterschied wirklich liegt
Der Semislick hat weniger Rillen und ein weicheres Gemisch. Trocken hält er länger am Asphalt. Nass, kalt und im Alltag gewinnt meist der Straßenreifen. Die Wahl hängt vom Einsatz ab, nicht vom
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TTE-Upgrade-Turbolader: was sich gegenüber Serie ändert
TheTurboEngineers setzt in das Seriengehäuse größere Räder und eine stärkere Lagerung. Arlows führt die üblichen Stufen zu guten Konditionen. Fehlt ein Typ im Shop, reicht eine Mail an [email protected].
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Benzindruckregler: Druck halten, Ruecklauf oeffnen, Unterdruck richtig legen
Der Regler haelt den Differenzdruck zur Sauganlage, nicht "irgendwie 4 bar". VAG-Stecker 2,5–5,0 bar oder Dash-10-Universal 2–5 bar. Position nach der Rail, Ruecklauf frei, Unterdruck an den Sammler –
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Motorsport-Kats: 100 und 200 Zellen, Gegendruck, StVO-Grenze
Einschweiss-Kats aus der Kategorie Katalysatoren: Metallgewebe, 100 oder 200 Zellen, Edelstahl, Lambda-M18. Auslegung nach Aussendurchmesser. Betrieb im oeffentlichen Verkehr ohne passendes Gutachten
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Arlows EMS 2026: Stand 6C34, Fashion, Care, Fuhrpark und Philipp Kaess
Halle 6, Stand 6C34 – neben Aulitzky Tuning, Grail und Maxxton. Am Stand: exklusive Arlows-Fashion, Care-Linie, Fahrzeuge aus dem Arlows-Fuhrpark und von Philipp Kaess.
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Ladeluftverrohrung selbst bauen: Alu-Rohr, Bogen, Wulst, Silikon
Fertigkits enden am Querträger. Wer den Lader selbst legt, braucht Meterrohr, den richtigen Biegeradius, eine Wulst am Silikon und Schellen, die nicht ins Geflecht schneiden. Der Beitrag bleibt bei
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