Kraftstoffdruck entsteht nicht am Aufkleber. Er entsteht, wo die Pumpe saugt. Im Tank bleibt der Einlass nass. Außen am Holm wird dieselbe Pumpe heiß und saugt Luft, sobald der Füllstand kippt.
Die Arlows 8-Bar-In-Tank-Benzinpumpe 040 fördert bis 310 l/h bei Systemdrücken bis 8 bar (kurz 9 bar). Ausgang M12×1,5, integriertes Sieb, Rückschlagventil. 6–16 V, Betrieb 13,8 V, 10–14 A. Gewicht 1002 g. 65,00 €.
Technik
- In-Tank, direkte Ansaugung
- 310 l/h, 8 bar Dauer / 9 bar kurz
- Shop-Richtwert: Aufbauten bis ca. 650 PS – abhängig von Kraftstoff, Druck und Einspritzung, kein Garantieschild
- −25 bis +90 °C
- Montagematerial im Lieferumfang
040, 044 oder E3L
044 bleibt die klassische Außenpumpe: Arlows 8-Bar 044. E3L: 8-Bar E3L. Wer mehrere 044 im Catchtank stapelt: Catchtank mit 60-mm-Aufnahme.
Leitung danach: PTFE-Stahlflex und Dash-Fittings. Filter vor der Rail nicht vergessen.
Kabelquerschnitt und Relais an 10–14 A auslegen. Trockenlauf tötet jede Pumpe – Einlass muss unter Kraftstoff bleiben.
→ In-Tank-Pumpe 040 jetzt bestellen
Du baust eine Pumpe in den Serientank oder in einen Catchtank? Skizziere Ausgang und gewünschten Druck – wir sagen dir, ob 040, 044 oder beide.