Bei leistungssteigerten Motoren, Trackdays oder einfach heißen Sommertagen wird die Kühlmitteltemperatur schnell zum Thema. Serienthermostate sind auf Effizienz und schnelles Erreichen der Betriebstemperatur ausgelegt – nicht auf maximale Kühlleistung unter Last.
Genau hier setzen die Arlows Niedrigtemperatur-Thermostate an. Sie öffnen deutlich früher und sorgen dafür, dass das Kühlsystem früher und konstanter arbeitet.
Verfügbare Varianten
Aktuell bieten wir zwei Öffnungstemperaturen in den gängigsten Ausführungen:
- 75°-Thermostate – für besonders niedrige Kühlmitteltemperaturen und maximale thermische Reserve
- 81°-Thermostate – der gute Kompromiss zwischen schneller Warmlaufphase und spürbar niedrigeren Temperaturen unter Last
Beide Varianten sind jeweils für folgende Motoren verfügbar:
- VW / Audi 1.8T, 2.0 TFSI, 2.2L 16V / 20V (ersetzt u. a. 050121113C)
- VW / Audi V5, V6, VR6 und R32 (ersetzt u. a. 078121113F)
Preis pro Thermostat: 19,90 € – sofort verfügbar.
Was bringt ein Niedrigtemperatur-Thermostat?
Ein früher öffnendes Thermostat hält die Kühlmitteltemperatur im unteren Bereich des optimalen Fensters. Das hat mehrere Vorteile:
- Geringere thermische Belastung von Kolben, Ringen und Zylinderkopf
- Stabilere Leistung bei hohen Außentemperaturen und unter Last
- Bessere Voraussetzungen für Leistungssteigerungen und Trackdays
- Reduziertes Risiko von Klopfen bei aufgeladenen Motoren
Besonders bei 1.8T-, 2.0-TFSI- und VR6-Motoren, die gerne heiß laufen, ist der Unterschied spürbar.
Für wen eignet sich der Tausch?
- Fahrer mit Leistungssteigerung (Software, Turbo, Ladeluftkühler)
- Trackday- und Rennstreckennutzer
- Fahrzeuge, die im Sommer oder bei Bergfahrten schnell heiß werden
- Alle, die bewusst niedrigere und stabilere Kühlmitteltemperaturen wollen
Der Einbau ist in den meisten Fällen unkompliziert und entspricht dem Serientausch. Achte auf die richtige Ausführung für deinen Motorcode.
→ Arlows Thermostate 75° und 81° jetzt auswählen
Du bist dir unsicher, ob 75° oder 81° für dein Setup die bessere Wahl ist? Schreib uns deinen Motor und die Nutzung (Straße, Track, Leistungsstufe) – wir geben dir eine klare Empfehlung.