Kurzüberblick: Das Arlows 50mm Kolben-V-Band-BOV Q-Version (Art. AR2698) ist ein offenes Blow-off-Ventil mit 50-mm-V-Band, Anschweißflansch und Kolben statt Membran. Anschluss 50 mm, Gehäuse ca. 90 mm Ø und 75 mm hoch, Arbeitsbereich laut Shop 1–5 bar. 99 €, schwarz, oft sofort, Versand 1–2 Werktage aus Langenhagen. Silber gibt es als Schwesterartikel.
- Offen zur Atmosphäre (Zischgeräusch)
- Kolbenventil, mehrfach abgedichtet
- V-Band: schnell demontierbar
- Biturbo: zwei Ventile
- Kein fahrzeugspezifisches Plug-and-Play-Teil – Flansch wird ans Druckrohr geschweißt
Zum Produkt: 50mm Kolben-BOV schwarz
Was ein offenes BOV am Turbo macht
Beim Schließen der Drossel steht der Lader noch unter Druck. Die Luft muss irgendwo hin, sonst pumpt der Verdichter gegen die Klappe (Surge). Das Ventil öffnet und lässt die Ladeluft ab. Offen heißt: raus in den Motorraum, hörbar. Geschlossene / rückführende Ventile leiten die Luft vor den Verdichter zurück – leiser, oft unkritischer bei Luftmassenmesser.
Die Q-Version hat laut Arlows ein strömungsoptimiertes Gehäuse für höheren Durchsatz als die Vorgänger-50mm-Baureihe. 50 mm Kolbenfläche ist die große Klasse, kein Mini-Dump für seriennahe Alltagsautos.
Technische Daten
| Angabe | Wert |
|---|---|
| Anschluss / V-Band | 50 mm |
| Ventildurchmesser | ca. 90 mm |
| Höhe | ca. 75 mm |
| Bauart | Kolben, offen, mehrfach abgedichtet |
| Arbeitsbereich | 1–5 bar (Herstellerangabe) |
| Lieferumfang | Ventil + Anschweißflansch fürs Druckrohr |
| Farbe | Schwarz (Silber separat) |
| Preis | 99,00 € |
Federkennlinie und exakte Werkstoffe stehen auf der Seite nicht. Nicht erfinden – wer die Feder braucht, fragt vor dem Kauf.
Kolben statt Membran
Membranventile sind leicht und günstig, geben bei Dauerlast und Hitze eher auf. Der Kolben führt mechanisch und hält höhere Drücke und Schaltspiele besser aus – deshalb die Auslegung auf starke Motoren und 1–5 bar. V-Band statt Verschraubung: Schelle lösen, Ventil runter, Dichtsitz prüfen, wieder drauf.
Einbau – ohne Märchen
- Flansch an die Ladeluftstrecke schweißen (Druckseite, vor der Drossel, zugänglicher Punkt)
- V-Band und O-Ring sauber setzen
- Unterdruck- / Steuerleitung an die Dose, Querschnitt nicht drosseln
- Biturbo: symmetrisch zwei Ventile, nicht eines „für beide“
Luftmassenmesser: Offenes Abblasen nach dem Messer verfälscht den Wert. Folge kann sein: Absterben im Schiebebetrieb, Fett/Mager, Fehlerlampe. Viele Serien-ECUs erwarten ein rückführendes Ventil. Offenes 50mm-BOV gehört an abgestimmte / motorsportnahe Aufbauten, nicht blind auf den Alltags-TFSI.
Schweißnaht am Alu-Druckrohr nur mit passendem Werkstoff und Abstand zu Schläuchen. Hitzeschutz an benachbarte Leitungen nicht vergessen.
Für wen es passt
Ja: hoher Ladedruck, große Luftmasse, Track, hörbares Dump, Kolben statt Membran, Service über V-Band.
Nein: leises Serienauto mit MAF und Garantieanspruch, Diesel-Alltag ohne Lastwechselproblem, wer kein Schweißgerät / keine Werkstatt hat.
Straße: Umbau in der Regel eintragungspflichtig bzw. nicht serienkonform. Nicht als legal verkaufen.
Außerhalb vom Auto
Das Teil ist ein Kompressor-Ablassventil. Zweitnutzung nur dort, wo ein Verdichter gegen eine schließende Klappe arbeitet:
- Motoren- und Turbolader-Prüfstände
- Industrie-Turbolader / Gebläse mit ähnlichem Druckband (1–5 bar prüfen)
- Selbstgebaute Ladedruckstrecken, nicht Hydraulik
Kein Sicherheitsventil für Druckbehälter, keine DGRL-Armatur, kein Ersatz für zertifizierte Ablassventile an Maschinen. Spezifikation an [email protected].
FAQ
Ist das ein TiAL Q?
Nein. Es ist Arlows’ eigene 50mm-Q-Version im V-Band-Format. Preis 99 €, nicht das Marken-Original.
Warum zischt es?
Weil es offen abbläst. Wer Stille will, braucht ein rückführendes Ventil.
Reicht ein Ventil am Biturbo?
Arlows sagt klar: zwei Ventile.
Hält es 5 bar dauerhaft?
Der Shop nennt den Einsatzbereich 1–5 bar. Abstimmung, Feder und Sitz entscheiden die Praxis – nach dem ersten heißen Tag Dichtsitz prüfen.
Was liegt bei?
Ventil plus Anschweißflansch. Steuerleitung und Schlauchnippel nach Bedarf extra.
Fazit
Großes offenes Kolben-BOV für Luftmasse, nicht für den Nachbarn. 50 mm V-Band, Flansch dabei, 99 €, Lagerware. Nur verbauen, wenn die Strecke geschweißt werden kann und die Steuerung mit Atmosphären-Dump klarkommt.
50mm Kolben-BOV schwarz bestellen
Alternative: dieselbe Q-Version in Silber
Gewerbe / Stückzahl: [email protected]