Enge Motorräume verzeihen keine weiten Bögen. Wer Ladeluft, Ansaugung oder eine Custom-Leitung um einen Dom, ein Federbein oder ein Aggregat führen muss, braucht eine 90°-Umlenkung mit kurzem Biegeradius – nicht den strömungsgünstigsten, sondern den platzsparendsten Kompromiss.
Genau dafür ist der Arlows Aluminium Rohrbogen 90° enger Radius (AlMgSi0,5) gebaut: nahtlos aus einem Stück, schweißbar, zuschneidbar, ab 17,49 €. Die Produktseite nennt für die Beispielvariante Ø 50 mm einen Biegeradius von 45 mm und 3 mm Wandstärke.
Was du konkret bekommst
| Eigenschaft | Wert laut Produktseite (Beispielvariante) |
|---|---|
| Winkel | 90° |
| Radius-Typ | enger Radius (Tight Radius) |
| Biegeradius | 45 mm bei 50 mm Außendurchmesser |
| Außendurchmesser Beispiel | 50 mm (weitere Durchmesser als Variante) |
| Wandstärke | 3 mm, gleichmäßig |
| Werkstoff | AlMgSi0,5 (EN AW-6060 / 3.3206) |
| Bauform | nahtlos aus einem Stück geformt |
| Shop-Anwendungen | Ladeluft, Ansaugung, Abgasanlage (rennstreckentauglich, Herstellerangabe) |
| Preis | ab 17,49 € inkl. 19 % USt. |
| Artikel | AR8677 |
| Verfügbarkeit | sofort, Paketversand, typisch 1–2 Werktage |
Wichtig: Der Wert „45 mm Radius bei 50 mm Außendurchmesser“ gilt für diese Beispielgröße. Andere Durchmesser im Dropdown prüfen. Die 3-mm-Wand ist dicker als beim geraden Arlows 1-Meter-Alurohr (dort 2 mm) – beim Verschweißen die Wandstärken angleichen oder bewusst als Verstärkung im Bogen stehen lassen.
Eng, mittel oder weit – die eigentliche Entscheidung
Ein 90°-Bogen ist nicht gleich 90°-Bogen. Der Winkel ist identisch, der Weg dorthin nicht.
- Enger Radius: minimaler Platz, kürzester Hebel im Motorraum, mehr Umlenkung auf wenig Strecke. Nachteil: stärkere Sekundärströmung, tendenziell höherer Druckverlust, unruhigeres Strömungsbild.
- Mittlerer Radius: der Alltags-Kompromiss, wenn etwas Luft ist.
- Weiter Radius: ruhigere Strömung, weniger Abriss – erste Wahl, sobald der Bauraum es zulässt.
Regel aus der Praxis: Eng nur dort, wo mittel oder weit nicht durchpasst. Wer den engen Bogen „weil er aggressiv aussieht“ in eine freie Ladeluftstrecke setzt, verschenkt unnötig Druck. Vergleichbar im Shop: mittlere und weite 90°-Bögen in der Aluminium-Rohr-Kategorie.
Im Auto: wo der enge 90er sitzt
Ladeluft um Hindernisse. Federbeindom, Batteriekasten, Klimaleitung, Servopumpe – klassische Stellen, an denen ein weiter Bogen den Kühler, die Haube oder den Scheinwerfer trifft. Der enge 90er dreht die Strecke auf kleinem Fußabdruck.
Ansaugung. Vom Filterkasten zur Drossel, oft mit einem Richtungswechsel direkt hinter der Spritzwand. Hier zählt Packmaß vor Labor-Strömung, solange der Querschnitt stimmt.
Abgasseite mit Vorbehalt. Arlows stuft AlMgSi0,5 als rennstreckentauglich bis in die Abgasanlage ein. Das ist Motorsport-Erfahrung, keine Dauerfreigabe für heiße Serienanlagen. Aluminium liegt im Schmelzpunkt weit unter Edelstahl. Für kurze, gewartete Rennstrecken-Stücke denkbar – für den Alltags-Downpipe-Bogen meist die falsche Werkstoffwahl.
Ein 90er wird zu 45° oder 30°. Laut Produkt lässt sich aus einem 90°-Bogen 2 × 45° oder 3 × 30° schneiden. Das lohnt sich, wenn du keine extra 30°/45°-Bögen lagern willst. Schnittkante innen entgraten, sonst wird der Grat zur Drosselstelle.
Dieselbe Geometrie außerhalb der Autobranche
Ein enger 90°-Alubogen ist im Anlagenbau das Teil für „hier ist Schluss mit gerader Strecke“. Die Legierung AlMgSi0,5 ist schweißbar, korrosionsanständig und leicht – deshalb taucht sie in Profil- und Leitungsbau ständig auf. Der enge Radius ist dort kein Tuning-Gimmick, sondern Bauraum-Notwehr.
1. Werkstatt, Prüfstand, Flotte
Absaugung am Schleiftisch, Druckluft um eine Säule, Kühlwasser am Rollenprüfstand. Wo Schläuche knicken würden, hält der Alubogen die Querschnittsform.
2. Land- und Baumaschinen
Motorraum einer Zugmaschine oder eines Staplers ist oft enger als ein Golf-Motorraum. Ansaug- und Kühlstrecken müssen um Hydraulikblöcke herum. Enger Radius, schweißbar vor Ort.
3. Generatoren, Aggregate, Marine-Motorraum
Kompakte Umhausungen zwingen Luft- und Kühlleitungen in 90°-Sprünge. 6060 verträgt Wetter besser als blanker Stahl; Salzwasser bleibt trotzdem ein eigenes Korrosionskonzept, keine Selbstverständlichkeit.
4. Maschinen- und Anlagenbau
Kühlkreise an Spindeln, Schutzrohr um Kabelstränge, Prototypen-Medienführung. Der enge Bogen reduziert die Bauhöhe eines Gestells, wenn eine Leitung um eine Ecke muss statt durch sie hindurch.
5. Rig-Bau, Simulator, Messe
Runde Leitungen für Luft, Kabelzug oder Optik in engen Rahmen. Meterware plus enger 90er ersetzt oft teure Sonderziehung.
Nicht ohne Nachweis verwenden: Trinkwasser, lebensmittelberührende Leitungen mit Zulassung, Hydraulik hoher Druckstufe, Druckgeräte mit Abnahme, strukturelle Luftfahrtteile. Dieser Shop-Bogen ist Custom-Meterware, kein zertifiziertes Formstück nach AD-2000.
Probleme, nach denen Nutzer suchen – und die Lösung
„Weiter Bogen passt nicht unter die Haube.“
Dann ist der enge 90er die richtige Baustelle. Vorher mit Pappe oder Draht den realen Schwenk prüfen: Der Biegeradius sitzt in der Rohrachse, nicht an der Außenkante des Motorraums.
„Ladedruck bricht nach dem Bogen ein.“
Oft nicht der Werkstoff, sondern zu enger Radius plus Querschnittssprung plus Grat. Erst Durchmesser halten, dann Radius so weit wie möglich wählen, innen entgraten, keinen Reduzier-Schlauch als Notbogen missbrauchen. Querschnittswechsel über den Aluminium-Konus.
„Schlauch rutscht am Bogenende.“
Glatte Alukante plus Boost. Lösung: Wulst-Endstück anschweißen, Schelle hinter die Wulst, passenden Silikonverbinder.
„Welcher Durchmesser zum geraden Rohr?“
Außendurchmesser Bogen an Außendurchmesser Rohr und an die Silikonmuffe anlegen – nicht „ungefähr 50“. Im Sortiment liegen u. a. gängige Größen um 50,8 / 60,3 / 63,5 / 70 / 76 / 89 / 102 mm. Immer die Variante im Produkt wählen.
„3 mm Bogen an 2 mm Rohr schweißen?“
Geht, ist aber kein Blindflug. Unterschiedliche Wandstärken wollen angepasste Stromstärke und Nahtvorbereitung. Besser bewusst als dickere Zone im Bogen nutzen, nicht die 3 mm auf 2 mm runterfeilen, bis fast nichts übrig ist.
„Kann ich den 90er zu 45° schneiden?“
Ja, so beschreibt es der Hersteller: 2 × 45° oder 3 × 30° aus einem 90°. Markierung vor dem Trennen, beide Schnittflächen rechtwinklig und gratfrei.
„Alu-Bogen oder Edelstahl-Bogen?“
Kalte Seite (Ansaugung, Ladeluft nach Lader): Aluminium ist leichter und werkstattfreundlicher. Heiße, dauerbelastete Abgasseite: Edelstahl bleibt die robustere Default-Wahl.
So wird aus dem Bogen ein System
- Bauraum mit Drahtschablone abnehmen: 90° eng nur, wo 90° mittel nicht durchgeht.
- Durchmesser an Lader, LLK, Drossel und vorhandenes gerades Alurohr koppeln.
- Bogen probeweise halten, Schenkel kürzen, nicht den Radius aufbiegen.
- Übergänge schweißen oder mit Silikon plus Wulst lösen – nicht beides schlampig mischen.
- Innen entgraten, Naht auf Durchgängigkeit prüfen.
- Nach dem ersten Warmzyklus Schellen nachziehen, Strecke auf Scheuern prüfen.
Das System hängt in der Kategorie Aluminium Rohre: Gerade, 30°/45°/60°, 90° eng/mittel/weit, Konus, Wulst-Endstück.
Qualität, die du sehen kannst
Nahtlos geformt heißt: keine Längsnaht als Sollbruchstelle im Scheitel. Gleichmäßige 3-mm-Wand im Bogen ist der Punkt, an dem billige Fittings oft dünnziehen. Arlows kennzeichnet die Teile per Laserlogo. Das ist Herkunft, kein Abnahmezeugnis EN 10204 – für den Leitungsbau im Tuning- und Werkstattumfeld aber eine klare Quelle statt unlegierter Restposten.
Lieferung über Arlows GmbH, Kopernikusstr. 12a, 30853 Langenhagen. In der Regel sofort verfügbar, 1–2 Werktage, Paketversand.
Kurzentscheidung
Nimm den engen 90°-Bogen, wenn der Motorraum oder das Aggregat keinen größeren Schwenk zulässt. Nimm mittleren oder weiten Radius, sobald Platz da ist. Derselbe AlMgSi0,5-Bogen funktioniert in Werkstatt, Landmaschine und Anlagenbau nach derselben Logik: Richtung ändern, Querschnitt halten, Naht sauber machen.
Variante wählen: Arlows Aluminium Rohrbogen 90° enger Radius.
Häufige Fragen
Was bedeutet „enger Radius“ bei einem 90°-Alubogen?
Der Rohrmittelpunkt läuft auf einem kleinen Kreis. Die Leitung kommt schneller um die Ecke und braucht weniger Einbaulänge. Der Preis ist ein unruhigeres Strömungsbild als bei mittlerem oder weitem Radius.
Welcher Biegeradius steht auf der Arlows-Seite?
45 mm bei 50 mm Außendurchmesser. Andere Durchmesser separat in der Variante prüfen, den 45-mm-Wert nicht auf jede Größe übertragen.
Ist AlMgSi0,5 dasselbe wie EN AW-6060?
Ja, AlMgSi0,5 ist die übliche Bezeichnung für EN AW-6060 (3.3206), eine schweißbare Al-Mg-Si-Knetlegierung. Das ist keine Luftfahrtzulassung.
Wann ist der enge Bogen die falsche Wahl?
Wenn unter der Haube ein mittlerer oder weiter 90er durchpasst. Dann gewinnst du Strömung und verlierst nichts außer ein paar Millimetern Show.
Kann ich den Bogen im Maschinenbau als 90°-Fitting nutzen?
Ja, für Luft-, Schutz- und viele Kühlanwendungen ohne Zertifikatspflicht. Nein, wo Druckgeräterichtlinie, Trinkwasser oder ein Werkszeugnis gefordert sind.
Wie schneidet man aus 90° zwei 45°-Bögen?
Winkel markieren, rechtwinklig trennen, beide Innenkanten entgraten, erst dann an das gerade Rohr ansetzen. Der Hersteller nennt 2 × 45° oder 3 × 30° als übliche Teilung.
Welches Zubehör gehört zum engen 90er?
Gerades Alurohr in gleichem Außendurchmesser, passender Konus bei Größenwechsel, Wulst-Endstück plus Silikonverbinder am Schlauchübergang, alternativ V-Band wenn der Durchmesser dazu existiert.
Alu-Bogen an Abgaskrümmer – ja oder nein?
Im Rennsport mit kurzer Lebensdauer und Kontrolle möglich, laut Hersteller rennstreckentauglich. Für die heiße Alltag-Abgasanlage ist Edelstahl fast immer die nachhaltigere Entscheidung.