Kurzüberblick: Der Arlows Ø25mm Silikon-Wulstverbinder (Art. AR3547) ist ein gerader, 160 mm langer Kupplungsschlauch mit zwei Wulsten. Innenmaß 25 mm, Wand 4,3 mm, 3–6 Gewebelagen, −40 bis 220 °C, −0,5 bis +5 bar. 12,90 €, schwarz auf Lager; blau und rot ebenfalls, weitere Farben auf Anfrage. Versand oft 1–2 Werktage aus Langenhagen.
- Zwei Wulste = mehr Bewegung an vibrierenden Übergängen
- Medien laut Auslegung: Luft (Ladedruck/Ansaugung), Wasser, Heizung
- Nicht für Kraftstoff und Motoröl
- Kürzere 100-mm-Variante und T-Stück 25 mm liegen extra
Zum Produkt: 25mm Wulstverbinder 160mm schwarz
Was der Verbinder ist – und was nicht
25 mm Innendurchmesser ist ein Zoll. Das ist selten die Haupt-Ladeluftstrecke (die sitzt eher bei 51–76 mm), sondern die kleine Leitung: Entlüftung, Catch-Can, Wasser-Luft-Kühler, Heizungskreislauf, Steuerluft, Maschinenkühlung. Der Schlauch schiebt sich über das Rohr, zwei Schellen greifen hinter die Wulste. Ohne Wulst wandert die Schelle unter Vibration.
Silikon plus Gewebe hält Temperatur und leichten Druck. Es quillt in Benzin, Diesel und den meisten Ölen. Wer Kraftstoff braucht, nimmt PTFE- oder Stahlflexleitungen aus dem gleichen Shop.
Technische Daten
| Angabe | Wert |
|---|---|
| Innen-Ø | 25 mm |
| Länge | 160 mm |
| Wandstärke | 4,3 mm |
| Aufbau | Silikon, 3–6 Lagen Gewebe |
| Form | gerade, 2 Wulste |
| Temperatur | −40 °C bis 220 °C |
| Druck | −0,5 bis +5 bar |
| Farbe Lager | Schwarz, Blau, Rot |
| Kennzeichnung | Arlows-Logo einseitig |
Motorsport und Fahrzeug
- Übergang an kleinen Alurohren und Anschlüssen Ø25 mm
- Wasserkreislauf, Heizung, Zusatzkühler
- Kurbelgehäuse- / Catch-Can-Strecke (kein Öl durchs Silikon pressen – Dämpfe kurz, Öl dauerhaft nein)
- Unterdruck und Ladedruck-Nebenwege im genannten Druckband
Schellen: zwei Stück, hinter jeder Wulst. Rohr entgraten, Schlauch nicht über scharfe Kanten ziehen. 160 mm Länge gibt Weg für Versatz und Motorbewegung; wer nur 30 mm Spalt hat, nimmt den 100-mm-Wulstverbinder.
Außerhalb vom Auto
Gleicher 25-mm-Kuppler sitzt in Hallen an Wasser und Luft.
- Maschinenkühlung: Pumpe zu Wärmetauscher, 1"-Stutzen, Vibration
- Prüfstände: temporäre Luft- und Kühlwasserstrecken
- Land- und Baumaschinen: Heizungs- und Kühlleitungen
- Marine: Kühlwasser, nicht Kraftstoff, nicht Hydrauliköl
- Anlagenbau / Prototyp: schnelle lösbare Kupplung statt festschweißen
- Druckluft niedrig: nur im angegebenen Band, kein Ersatz für Norm-Druckluftschlauch nach ISO
Tabu ohne Freigabe: Trinkwasser, Lebensmittel, Dampf, Hydraulik, Benzin, Diesel, AdBlue-Dauerbetrieb, Medizin.
Stückzahlen, andere Farben (weiß, grün, orange, gelb) oder andere Durchmesser: [email protected].
Welches 25-mm-Teil
| Artikel | Wann |
|---|---|
| Wulstverbinder 160 mm, 2 Wulste | bewegter Übergang, etwas Länge nötig |
| Wulstverbinder 100 mm, 1 Wulst | kurzer, steifer Spalt |
| T-Stück 25 mm | Abzweig Messung, Entlüftung, zweite Pumpe |
| Alurohr + Bogen Ø passend | feste Strecke davor/dahinter |
FAQ
Passt 25 mm auf Zoll-Rohr?
25 mm Innenmaß sitzt auf 25-mm-Außenrohr. 1"-Zollrohr nach Zollnorm hat oft ein anderes Außenmaß – vorher messen.
Warum zwei Wulste?
Mehr Knick- und Scherweg als ein glatter Stutzen. Schellen bleiben in der Nut.
Geht Benzin?
Nein. Silikon und Kraftstoff vertragen sich nicht. PTFE/Stahlflex nutzen.
5 bar Ladedruck?
Der Shop nennt +5 bar. 25 mm ist trotzdem die Nebenleitung. Hauptstrecke größer dimensionieren.
220 °C am Turboausgang?
Ansaug- und Kühlwasserseite ja. Direkt am heißen Krümmer gehört Hitzeschutzschlauch oder Metall, nicht dieser Verbinder allein.
Fazit
Kleines Lagerteil mit klarem Job: 25-mm-Stutzen lösbar verbinden, Wärme und leichten Druck aushalten, Wasser und Luft ja, Öl und Benzin nein. 12,90 €, 160 mm, zwei Wulste, Farben auf Lager. Tuner und Fertiger bestellen denselben Artikel.
25mm Silikon-Wulstverbinder 160mm schwarz
Gewerbe: [email protected] – Ø, Länge, Farbe, Stückzahl.