Kurzüberblick: Der Wagner Tuning Competition Ladeluftkühler (Art. 200001205) ist das Plug-and-Play-Upgrade für den Cupra Formentor VZ5 2.5 TFSI. Laut Hersteller 17,7 Liter äußeres Ladeluftvolumen statt 9 Liter Serie, Netz 620 × 440 × 65 mm, Ein- und Auslass Ø 70 mm, Kühlergewicht 9,2 kg. Bei Arlows 1.040 €, oft sofort verfügbar, Versand aus Deutschland in 1–2 Werktagen.
- Passend: Cupra Formentor VZ5 2.5 TFSI (EA855 evo, typisch DNWB / 390 PS)
- Volumen: 17,7 l gegen 9 l Serie (ca. +97 %)
- Anschlüsse: Ø 70 mm inkl. verstärkter Silikonschläuche
- Einbau: Serienplatz, Anleitung liegt bei
- Nicht im Bereich der StVO zugelassen
Zum Produkt: Wagner Tuning Competition LLK Formentor VZ5
Warum der VZ5 einen größeren Ladeluftkühler braucht
Der 2.5-TFSI-Fünfzylinder macht serienmäßig 390 PS und 480 Nm. Nach dem Turbolader ist die Ladeluft heiß. Heiße Luft ist dünner – die Steuerung nimmt Zündung und Leistung zurück, sobald mehrere Vollgaslasten hintereinander kommen. Der Ladeluftkühler sitzt genau dazwischen und soll die Ansaugtemperatur unten halten.
Ein größerer Kühler ersetzt keine Software und keinen Lader. Er schafft Reserve, wenn Serie oder ein erstes Tuning an der Wärme enden.
Technische Daten im Vergleich
| Angabe | Serie (Wagner-Vergleich) | Wagner Competition |
|---|---|---|
| Äußeres Ladeluftvolumen | 9,0 l | 17,7 l |
| Volumenplus | – | ca. +97 % |
| Netzmaß | enger / dünner | 620 × 440 × 65 mm |
| Ein- / Auslass | Serie | Ø 70 mm + Formschläuche |
| Gewicht Kühler | – | 9,2 kg |
| Netztyp | Serie | Competition Tube Fin |
| Montage | – | Plug & Play |
Andere Hersteller rechnen das Serienvolumen anders. Deshalb Zahlen nicht quer vergleichen. Belastbar ist die Wagner-Rechnung 17,7 gegen 9 Liter.
Was im Kit steckt
- 1× Ladeluftkühler mit Aluminiumguss-Endkästen (CAD/CFD)
- 2× verstärkte Silikonschläuche
- 4× Schlauchschellen
- Befestigungsmaterial
- Montageanleitung
Die Endkästen haben eine interne Luftführung, damit das Netz gleichmäßig durchströmt wird. Dazu kommt eine Anti-Korrosionsbeschichtung mit Wärmeleitanspruch.
Für wen das Kit Sinn macht
Ja, wenn du Stage-1/2 fährst, Trackdays machst, lange Autobahnzüge bei Hitze fährst oder merkst, dass der zweite Pull schwächer ist als der erste.
Eher nein, wenn das Auto serienstark nur Kurzstrecke fährt und nie in den Wärmestau kommt.
Nicht ohne Klärung, wenn du das Fahrzeug im öffentlichen Verkehr bewegen willst: Das Kit ist bei uns als nicht StVO-zugelassen gekennzeichnet.
Einbau – was Plug & Play wirklich heißt
Serienkühler raus, Wagner rein, mitgelieferte 70-mm-Schläuche und Schellen drauf. Kein Schneiden, keine Custom-Rohre. Trotzdem gilt Werkstattstandard: Anlage kalt und drucklos, Flansche prüfen, Schellen nicht auf die Wulstkante setzen, nach der ersten Fahrt auf Dichtheit kontrollieren.
Typische Fehler: falsches Formentor-Modell bestellen (2.0 TSI ist ein anderes Paket), rissige Serienschläuche lassen, vom Kühler allein 40 PS erwarten.
Was das Teil nicht ersetzt
- Keine Abstimmung und keinen Prüfstand
- Kein Teilegutachten aus der Box
- Kein Industrie-Wärmetauscher für Hydraulik oder Maschinenbau – dafür gibt es bei uns Meterware, Fittings und Alurohre
Händler, Werkstätten, mehrere Fahrzeuge
Staffelpreise, Werkstattbedarf und Liefertermine nicht raten: kurz an [email protected] mit Artikelnummer 200001205, Stückzahl und Wunschtermin.
FAQ
Passt der Kühler auf jeden Formentor?
Nein. Nur Formentor VZ5 2.5 TFSI. Motorkennbuchstaben und VIN vorher prüfen.
Macht der LLK allein mehr PS?
Er hält die Ladeluft kühler und senkt den Druckverlust. Konkrete PS-Werte ohne Messung sind Werbung – die geben wir nicht aus.
Ist das Teil eintragungsfähig?
Bei uns: nicht StVO-zugelassen. Eine mögliche Einzelabnahme klärst du mit Prüfer und Werkstatt vor dem Einbau.
Warum Arlows?
Gleicher Wagner-Artikel 200001205, hier 1.040 € statt oft 1.090 €, Versand aus Langenhagen oft in 1–2 Werktagen.
Fazit
Wenn Wärme das Limit am VZ5-Fünfzylinder ist, ist dieses Kit die logische Hardware: fast doppeltes Volumen gegen die Wagner-OEM-Referenz, 70-mm-Weg, seriennaher Tausch, 9,2 kg. Kein Zauberteil, keine Straßen-Legal-Garantie – aber ein klar spezifiziertes Competition-Upgrade, das bei uns auf Lager liegt.
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