Stell dir vor: Du hast den 2.5 TDI schon ordentlich aufgebohrt. Mehr Ladedruck, schärfere Nocken, vielleicht sogar eine größere Turbine. Der Motor hängt gut am Gas – bis bei höheren Drehzahlen oder unter Dauerlast das unschöne Geräusch kommt. Oder schlimmer: ein gebrochenes Pleuel.
Genau an dieser Stelle trennen sich Serienmotor und ernsthaftes Performance-Projekt. Die originalen Pleuel des 2.5 TDI (egal ob VW T4, Audi A6 oder Volvo 850/S80/V70) sind für Serienleistung ausgelegt. Sobald die Leistung und vor allem die Drehzahl steigen, wird das Gewicht und die Festigkeit zum limitierenden Faktor.
Das Arlows-Antwort: 5 Stück, 144 mm, H-Schaft, 4340-Stahl
Der Arlows 5x Stahlpleuel-Satz 144 mm ist keine 08/15-Nachfertigung. Er ist speziell auf den Fünfzylinder abgestimmt – deshalb genau fünf Pleuel, nicht sechs.
Jedes Pleuel wiegt nur 542 g (inkl. Schrauben). Die Serie liegt bei etwa 675 g. Das sind über 130 g weniger pro Pleuel – und bei fünf Zylindern summiert sich das zu einer spürbaren Reduzierung der oszillierenden Massen. Weniger Masse bedeutet schnellere Drehzahlaufnahme, geringere Lagerbelastung und mehr Reserven bei hohen Umdrehungen.
Was steckt technisch dahinter?
Geschmiedet aus 4340-Stahl (40CrNiMoA), 3D-konstruiert und CNC-gefräst. Das H-Schaft-Profil gibt maximale Steifigkeit bei gleichzeitig niedrigem Gewicht. Danach Härten auf HRC 35–38 und Kugelstrahlen für zusätzliche Oberflächenfestigkeit.
- Länge: 144 mm
- Kolbenbolzenbohrung: 20 mm (Bronze-Lager mit Schmierbohrung)
- Kurbelwellen-Zapfen: 50,61 mm
- Zugfestigkeit: > 1.250 N/mm²
- Schrauben: Pro-Series 14.9 mit gerolltem Gewinde (30 % höhere Flankenfestigkeit)
- Toleranzen: ±0,004 mm
- Gewichtsausgleich: ±1 g
- Belastbarkeit: ca. 200 PS pro Pleuel
- Max. Drehzahl: bis 9.000 U/min
Das Ergebnis ist ein Pleuel, das sowohl für starke Straßen-TDI-Umbauten als auch für den Rennstreckeneinsatz taugt.
Für welche Motoren und Fahrzeuge?
Der Satz passt zu den klassischen 2.5-TDI-Fünfzylindern:
- VW Transporter T4 (ACV, AJT, AUF, AYC, AYY, AXG, AXL)
- Audi 100 / A6 (Motorcodes 1T, AEL)
- Volvo 850, S80, V70 (D5252T)
Wenn du einen dieser Motoren auf richtig Leistung bringst – ob mit größerem Turbolader, höherem Ladedruck oder Drehzahlsteigerung – sind diese Pleuel eine der sinnvollsten Investitionen, die du tätigen kannst.
Ein Tipp aus der Praxis
Leichtere Pleuel allein machen noch keinen sicheren Hochleistungsmotor. Kombiniere sie idealerweise mit passenden Aftermarket-Kolben, einer stabilen Kurbelwelle und einer konsequenten Ölversorgung (Ölkühler + gutes Öl). Wer den 2.5 TDI ernsthaft aufbaut, schaut sich parallel auch die restliche Arlows-Performance-Palette an – von Stahlpleueln für andere Motoren bis hin zu passenden Leitungssystemen.
Preis für den kompletten 5er-Satz: 649,00 €
→ Arlows 5x Stahlpleuel 144 mm H-Schaft jetzt sichern
Du planst gerade einen 2.5-TDI-Aufbau und bist unsicher, ob 144 mm die richtige Länge für deine Kolben ist? Schreib uns – wir klären das gerne mit dir.