Der rote 2.0-16V von Opel – C20XE als Sauger, C20LET und Z20LET als Turbo – ist ein Motor mit Charakter. In Calibra, Astra F, Kadett E und Vectra A wird er bis heute aufgebaut, getunt und auf die Strecke gestellt. Sobald Ladedruck, Drehzahl und Dauerbelastung steigen, werden die Serienpleuel jedoch zum Risiko.
Die Arlows 4x Stahlpleuel 143 mm sind genau für diese Motorenfamilie ausgelegt. Geschmiedet aus 4340-Stahl (40CrNiMoA), mit H-Profil, engen Toleranzen und hochfesten 14.9-Schrauben.
Technische Eckdaten
- Länge: 143 mm
- Kolbenbolzenbohrung: 21 mm (Bronze-Lager mit Schmierbohrung)
- Kurbelwellen-Zapfenbohrung: 52 mm
- Material: 4340 Stahl (40CrNiMoA)
- Design: H-Schaft, 3D-designed & CNC-gefräst
- Schrauben: Pro-Series 14.9 / 3/8", gerollte Gewinde
- Härte: HRC 35–38 + kugelgestrahlt
- Zugfestigkeit: > 1.250 N/mm²
- Max. Drehzahl: bis 9.000 U/min
- Belastbarkeit: ca. 200 PS pro Pleuel
- Toleranzen: ±0,004 mm, Gewichtsausgleich ±1 g
Passend für
- Opel C20XE
- Opel C20LET
- Opel Z20LET
- u. a. Astra F, Calibra A, Kadett E, Vectra A
Preis für den kompletten 4er-Satz: 549,00 €
Für wen sich der Umbau lohnt
Für alle, die den XE/LET über die serienmäßige Belastungsgrenze hinaus betreiben wollen – ob als drehender Sauger oder als ernsthafter Turbo-Aufbau. Die H-Schaft-Pleuel sind die sinnvolle mechanische Basis, bevor Leistung und Drehzahl dauerhaft steigen.
→ Arlows 4x Stahlpleuel 143 mm für C20XE / C20LET / Z20LET jetzt bestellen
Du planst gerade einen LET- oder XE-Aufbau und möchtest wissen, ob 143 mm und 21 mm Kolbenbolzen zu deinen Kolben und zur gewünschten Verdichtung passen? Schreib uns – wir klären das gerne mit dir.