Beschreibung
Arlows Hitzeschutzmatte ? 770 × 385 mm / 11 mm
Gleiche Bahn wie die 6-mm-Variante. Fast doppelte Stärke.
Mehrlagige Matte 770 × 385 mm, 11 mm Kern. Innen Silikatgewebe (Kevlar-Titan), außen Reflexion. Für heiße Tunnel und Bodenwannen, bei denen Distanz zählt ? kleben oder nieten.
11 MM STATT 6 MM
Artikel 2584, nicht 2583. Mehr Luft zwischen Strahlung und Blech ? spürbar auf Tunnel und Innenraum-Boden.
400 °C / 1100 °C
Dauerreflexion bis 400 °C, kurzzeitig bis 1100 °C. Temperaturdifferenz Vorder- zu Rückseite bis 80 °C.
770 × 385 MM
Ca. 0,30 m² Langformat. Eine Platte über den Tunnel, weniger Fugen über dem Auspuff.
KLEBEN ODER NIETEN
Großflächig auf fettfreiem Blech. Unterboden und Vibration: zusätzlich nieten.
Einsatz
- Fahrzeug & Motorsport: heißer Mitteltunnel, Unterboden über Kat/Downpipe, Spritzwand quer, Innenraum-Boden über dem Auspuff
- Innenraum: Tunnel und Bodenwanne von innen, wenn 6 mm nicht reicht
- Van & Nutzfahrzeug: Sitzkonsole längs, Doppelboden, Standheizung
- Marine & Generator: lange Schottbahnen neben dem Schalldämpfer
- Industrie & Werkstatt: Leitungsfelder mit höherem Temperaturgefälle
- Klassiker: Originaltunnel in einem Stück, extra Distanz zum Blech
Technische Daten
- Artikelnummer: 2584
- Maße: 770 × 385 mm (ca. 0,30 m²)
- Aufbau: mehrlagig · Stärke ca. 11 mm · Silikat-/Kevlar-Titan-Gewebe + Reflexionsseite
- Befestigung: selbstklebend und/oder vernieten
- Dauerreflexion: bis 400 °C
- Kurzzeitreflexion: bis 1100 °C
- Temperaturdifferenz Vorder-/Rückseite: bis 80 °C
Montage
Untergrund fettfrei, trocken, tragfähig. Reflexionsseite zur Hitzequelle. Längs auf den Tunnel, andrücken, am Unterboden nieten. Zuschneiden erlaubt. Die Matte ist eine Abschirmung ? sie ersetzt kein Band direkt auf dem Krümmer.
| Artikelnummer: | 2584 |
| Inhalt: | 0,20 m2 |